德國品質(zhì)KM1系列馬達(dá)現(xiàn)貨多

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德國KRACHT高壓齒輪泵主要型號如下：

KM1/6.3G3RDK0B4NL2/
KM1/6.3G3RDK0B4NM1/
KM1/6.3G3RDK0B4NM2/
KM1/6.3G3RDK0F4NL2/
KM1/6.3G3RDK0F4NM1/
KM1/6.3G3RDK0F4NM2/
KM1/6.3G3RDKXA4NL1/
KM1/6.3G3RDKXB4NL1/
KM1/6.3G3RDKXB4NL2/
KM1/6.3G3RDKXB4NM1/
KM1/6.3G3RDKXB4NM2/
KM1/6.3G3RDKXF4NL1/
KM1/6.3G3RDKXF4NL2/
KM1/6.3G3RDKXF4NM1/
KM1/6.3G3RDF0A4NL1/
KM1/6.3G3RDF0A4NL2/
KM1/6.3G3RDF0A4NM1/
KM1/6.3G3RDF0A4NM2/
KM1/6.3G3RDF0B4NL1/
KM1/6.3G3RDF0B4NL2/
KM1/6.3G3RDF0B4NM1/
KM1/6.3G3RDF0B4NM2/
KM1/6.3G3RDF0F4NL1/
KM1/6.3G3RDF0F4NL2/
KM1/6.3G3RDF0F4NM1/
KM1/6.3G3RDF0F4NM2/
KM1/6.3G3RDFXA4NL1/
KM1/6.3G3RDFXA4NL2/

高壓齒輪馬達(dá)KM1
主要構(gòu)成：1.殼體 2.齒輪 3.傳動軸端 4.法蘭安裝蓋 5.端蓋 6.具有特殊平面軸承襯的雙面壓蓋軸承 7.旋轉(zhuǎn)軸唇形密封 8.用于軸向間隙補償?shù)膲毫雒芊?9.殼體的密封 10.卸荷口 

根據(jù)其配置（設(shè)計原理上面的截圖圖解說明）Kracht 外齒輪馬達(dá)系列KM1歸入名為“壓蓋型軸承馬達(dá)”的類別。所喲重要的功能零件，齒輪和壓蓋軸承，均安裝在由高強度拉伸合金制造的鋁制殼體中，殼體的兩端分別有端蓋或法蘭安裝蓋封閉。

KRACHT高壓齒輪馬達(dá)KM1系列產(chǎn)品介紹技術(shù)參數(shù)：
排量：20/25/28/32/40/50/62ml/r
zui大工作壓力：輸入端350bar
               輸出端150bar
zui大工作轉(zhuǎn)速： 300~3000r/min
工作粘度：10~1000mm2/s
軸封形式：骨架油封
密封材質(zhì)：NBR、FKM等
泵體材質(zhì)：鋁合金

電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當(dāng)時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀(jì)非常有影響力的汽車革新。

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