2017年，奇瑞汽車先后在觀致和凱翼身上，進(jìn)行了股權(quán)變革。在奇瑞汽車失去了以上兩*的實(shí)際控制權(quán)后，“一個(gè)奇瑞”時(shí)代或才正式來臨。2016年，奇瑞汽車年銷量為54萬（統(tǒng)計(jì)包括開瑞品牌系列車型），同比增長(zhǎng)17.7%。而2017年前11月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量為44萬量，在2017年度市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下，奇瑞汽車新推出的系列車型EXEED 則備受關(guān)注。

2017年年底的法蘭克福車展上，奇瑞正式發(fā)布了旗下車型系列EXEED。其中*款車型EXEED TX的便攜手是與博世力士樂共同打造的， 博世力士樂擰緊系統(tǒng)通過眾多的旗下產(chǎn)品以及強(qiáng)大的技術(shù)，服務(wù)團(tuán)隊(duì)支持，為奇瑞蛻變加油助力。

實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的zui大功臣，當(dāng)屬圖二所示的博世力士樂的緊湊型帶邏輯控制擰緊系統(tǒng)CS351…D…IL。

其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

實(shí)際值，故障信息顯示

可連接到外部DVI顯示器

自帶以太網(wǎng)口，可實(shí)現(xiàn)擰緊數(shù)據(jù)發(fā)送，以及與上位機(jī)通訊等功能

支持大部分總線通訊和I/O通訊

集成邏輯控制

根據(jù)IEC61131-3靈活編程

該控制器可以滿足現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)需求：自動(dòng)識(shí)別車型信息和物料信息雙代碼，與服務(wù)器車型代碼庫自動(dòng)同步。提升質(zhì)量，防止錯(cuò)誤發(fā)生: 自動(dòng)判斷條碼的正確與否， 判斷車輛進(jìn)出入工位后，是否按照程序設(shè)定的順序完成所有擰緊工作。

博世力士樂的無線擰緊工具，于集成式控制器一體，精度可達(dá) ±3%（依據(jù)VDI/VDE2647,六西格瑪）。其可以實(shí)現(xiàn)擰緊扭矩，角度控制，數(shù)據(jù)上傳，并通過Open Protocol等通訊協(xié)議與上位機(jī)進(jìn)行控制信號(hào)交互。

整體網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架：通過信息互聯(lián)，將服務(wù)器，擰緊控制器，無線擰緊機(jī)以及現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)信號(hào)傳感器緊密連接起來，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保存，交換，上傳，下發(fā)。

博世力士樂擰緊系統(tǒng)強(qiáng)大的擰緊診斷及分析功能，可以檢測(cè)及分析幾乎所有的擰緊問題，保證每一顆螺栓的擰緊質(zhì)量。

以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：德國(guó)賀德克傳感器系列產(chǎn)品