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     Rotary Power C系列軸向柱塞泵的工作原理如下：

一、核心結(jié)構(gòu)

缸體：內(nèi)部有多個(gè)柱塞孔，柱塞沿圓周均勻分布。

柱塞：軸向排列，中心線(xiàn)平行于傳動(dòng)軸，可在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

斜盤(pán)：與缸體軸線(xiàn)傾斜一定角度，固定不轉(zhuǎn)。

配油盤(pán)：固定不動(dòng)，設(shè)有吸油窗口和壓油窗口，與缸體底部通油孔配合。

傳動(dòng)軸：由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)。

二、工作過(guò)程

吸油階段：

當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞隨缸體轉(zhuǎn)動(dòng)。由于斜盤(pán)的作用，柱塞在缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)柱塞從低點(diǎn)（0°位置）開(kāi)始旋轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)（180°位置）時(shí)，柱塞向外伸出，柱塞底部缸孔的密封工作容積逐漸增大，形成真空。

此時(shí)，配油盤(pán)的吸油窗口與缸體底部通油孔連通，油液被吸入缸孔。

壓油階段：

當(dāng)柱塞從最高點(diǎn)（180°位置）繼續(xù)旋轉(zhuǎn)至低點(diǎn)（360°位置）時(shí)，斜盤(pán)迫使柱塞向缸體內(nèi)縮進(jìn)，柱塞底部缸孔的密封工作容積減小。

此時(shí)，配油盤(pán)的壓油窗口與缸體底部通油孔連通，油液被壓縮并排出缸孔，進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

連續(xù)工作：

傳動(dòng)軸不斷旋轉(zhuǎn)，缸體隨之連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)柱塞依次完成吸油和壓油動(dòng)作。

由于缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞，且柱塞數(shù)通常為奇數(shù)（如7、9、11個(gè)），因此泵的輸出流量連續(xù)且脈動(dòng)較小。

三、變量調(diào)節(jié)（斜盤(pán)式）

改變斜盤(pán)傾角：

通過(guò)機(jī)械或液壓方式調(diào)整斜盤(pán)與缸體軸線(xiàn)的夾角（傾角），可改變柱塞的行程長(zhǎng)度。

傾角增大時(shí)，柱塞行程變長(zhǎng)，泵的排量增大；傾角減小時(shí)，柱塞行程變短，泵的排量減小。

雙向變量：

若改變斜盤(pán)傾角的方向（即傾角從一側(cè)變?yōu)榱硪粋?cè)），可改變吸油和壓油的方向，使泵成為雙向變量泵。

四、技術(shù)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊：軸向尺寸小，徑向尺寸小，慣性小。

效率高：容積效率可達(dá)90%以上，最高壓力可達(dá)40MPa甚至更高。

變量靈活：可通過(guò)調(diào)整斜盤(pán)傾角實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量，滿(mǎn)足不同工況需求。

噪音低：采用液壓靜力平衡技術(shù)，關(guān)鍵摩擦副間形成穩(wěn)定油膜，運(yùn)行平穩(wěn)。

五、應(yīng)用場(chǎng)景

工程機(jī)械：如挖掘機(jī)、起重機(jī)的液壓系統(tǒng)，提供高壓、大流量的液壓動(dòng)力。

工業(yè)自動(dòng)化：如注塑機(jī)、壓鑄機(jī)的液壓控制，實(shí)現(xiàn)精確的壓力和流量調(diào)節(jié)。

船舶液壓系統(tǒng)：如舵機(jī)、甲板機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)，確保航行安全。