DWPBU-2-10-SNV10液壓閥BUCHER端口4和1壓力設(shè)定

 在此應(yīng)用中，DWPB-4N…卸裝墨盒根據(jù)端口4和1的壓力執(zhí)行自動(dòng)蓄能器充氣功能。
步驟是使用調(diào)節(jié)螺釘將鞋面的上部設(shè)置為“關(guān)”
壓力p2，當(dāng)達(dá)到該壓力時(shí)，泵因此將切換到空載旁路（連接4→3打開）。 “關(guān)”壓力p2和開-關(guān)
壓差（10 ... 40％）確定較低的``開啟''壓力p1。 當(dāng)需求引起蓄能器中的壓力時(shí)回路下降至p1，卸料盒關(guān)閉連接4→3，泵將油供應(yīng)到蓄能器直到達(dá)到“關(guān)”壓力p2并發(fā)生另一個(gè)“空載”為止。

 在此應(yīng)用中，當(dāng)方向閥（WV）位于平行箭頭位置，卸載盒DWPB-…保持關(guān)閉狀態(tài)，直到達(dá)到閥壓力設(shè)定值，從氣缸桿端排出的油被引導(dǎo)到頭端，補(bǔ)充泵的輸送（快進(jìn)電路）。

當(dāng)端口4和1的壓力超過(guò)設(shè)定值，則卸貨墨盒將打開連接4→3，桿端的機(jī)油流到油箱幾乎沒有背壓。 這樣就取消了快進(jìn)，氣缸的勢(shì)力會(huì)自動(dòng)增加（進(jìn)給速度回路）。 大力是有限的通過(guò)位于主側(cè)的泄壓閥（DBV）。 當(dāng)方向閥（WV）處于其交叉箭頭位置時(shí)，卸荷閥芯關(guān)閉，并且氣缸可以再次行程。

堅(jiān)固的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)保證了高可靠性及超長(zhǎng)使用壽命性，并由于其出色的抗氣蝕性可使用于不同流體介質(zhì)。精筒的運(yùn)動(dòng)部件及特殊的齒形設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)的運(yùn)動(dòng)部件達(dá)到*的加速度。由此可縮短生產(chǎn)時(shí)間并提高生產(chǎn)效率。相比于其他包括含間隙補(bǔ)償?shù)膬?nèi)嚙合齒輪泵的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，QXEH在這方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

 4.2.2 標(biāo)準(zhǔn)配置旋轉(zhuǎn)方向-右（順時(shí)針）2孔安裝法蘭，符合ISO 3019/1（SAE）丁晴密封件圓柱形軸端，符合ISO R775黑色底漆RAL 9004，法蘭無(wú)底漆

4.2.3 選項(xiàng)-0 =無(wú)底漆的泵06 =外泄口QXEH 3-5 = G%“

QXEH 6 = G%

QXEH 8 =G”